大井川に沿って山の中を進んでいくと寸又峡と接阻峡への分かれ道があります。
このどちらを進んでもドライバーには厳しい道が待っています(苦笑)。
一般車両は寸又峡温泉のバス停まで入れます。
そこから先は遊歩道に。
ニホンカモシカの看板が目をひきます。
遊歩道から見える吊り橋で"さんなみばし"と読みます。
寸又峡は南アルプス登山の入口の一つですが、その登山ルートの延長にあり、近くの山から一帯に住む猿たちが、温泉に入るためにこの吊り橋を並んで渡っていたことからこの名前がついたとか。
遊歩道を30分ほど歩くと夢のつり橋に到着です。
長さは90mもあるのに、定員は11人(@_@)だけ。
スリル満点なので、夏場は涼しくていいかも(笑)。
木材の切り出しに使われていた千頭森林鉄道の鉄橋でしたが、1968年に森林鉄道が廃止された後を道路に転用した時に道路橋に衣替えしたものです。
この橋は川面からの高さが100mあるので、下を見ると目がくらみます(苦笑)。
寸又峡温泉はアルカリ成分のせいでツルツルになるそうです。
これにちなんで町営露天風呂の名前も「美女づくりの湯」となっています。
寸又峡温泉と比べるとこぢんまりしている接阻峡温泉。
いくつか入れる日帰り入浴施設のうちの一つ、森林露天風呂です。
大井川の水を有効利用することと洪水防止を目的として1972年より調査が始まり、1987年に着工されたダムです。
ダムで沈む集落の移転や大井川鐵道の路線付け替えなどを経て工事が急ピッチで進んでいます。
※その後工事が順調に進み、2002年3月23日に無事竣工となりました。
大井川鐵道は東海道線金谷駅から大井川沿いの町を結ぶ私鉄で、ＳＬの定期運転を行っていることで有名です。
ＳＬが走る千頭駅までが大井川本線、千頭駅から井川駅までが井川線(南アルプスあぷとライン)です。
この井川線、長島ダムの建設に伴って線路の付け替えを余儀なくされたのですが、急勾配のためレールとレールの間にギサギサのレールを設けて機関車の歯車でこのギザギザをかませて急勾配でも安全に運転できるようにしました。
このアプト式鉄道はその昔、国鉄信越線の碓氷峠越えで採用されたことはありますが、現在日本ではこの井川線のアプトいちしろ駅−長島ダム間にしかないとても珍しいものです。
